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影響無(wú)縫鋼管材料疲勞強(qiáng)度的八大因素

發(fā)布時(shí)間:2021/4/3 14:17:12人氣: 154

1.應(yīng)力集中的影響常規(guī)所講的疲勞強(qiáng)度,都是用精心加工的光滑試樣測(cè)得的,然而,實(shí)際機(jī)械零件都不可避免地存在著不同形式的缺口,如臺(tái)階、鍵槽、螺紋和油孔等。這些缺口的存在造成應(yīng)力集中,使缺口根部的最大實(shí)際應(yīng)力遠(yuǎn)大于零件所承受的名義應(yīng)力,零件的疲勞破壞往往從這里開(kāi)始。理論應(yīng)力集中系數(shù)Kt :在理想的彈性條件下,由彈性理論求得的,缺口根部的最大實(shí)際應(yīng)力與名義應(yīng)力的比值。有效應(yīng)力集中系數(shù)(或疲勞應(yīng)力集中系數(shù))Kf:光滑試樣的疲勞極限σ-1與缺口試樣疲勞極限σ-1n的比值。有效應(yīng)力集中系數(shù)不僅受構(gòu)件尺寸和形狀的影響,而且受材料的物理性質(zhì)、加工、熱處理等多種因素的影響。有效應(yīng)力集中系數(shù)隨著缺口尖銳程度的增加而增加,但通常小于理論應(yīng)力集中系數(shù)。疲勞缺口敏感度系數(shù)q:疲勞缺口敏感度系數(shù)表示材料對(duì)疲勞缺口的敏感程度,由下式計(jì)算。q的數(shù)據(jù)范圍是0-1,q值越小,表征無(wú)縫鋼管材料對(duì)缺口越不敏感。試驗(yàn)表明,q并非純粹是材料常數(shù),它仍然和缺口尺寸有關(guān),只有當(dāng)缺口半徑大于一定值后,q值才基本與缺口無(wú)關(guān),而且對(duì)于不同材料或處理狀態(tài),此半徑值也不同。2.尺寸因素的影響由于材料本身組織的不均勻性以及內(nèi)部缺陷的存在,尺寸增加造成材料破壞概率的增加,從而降低材料的疲勞極限。尺寸效應(yīng)的存在,是把試驗(yàn)室小試樣測(cè)得的疲勞數(shù)據(jù)運(yùn)用于尺寸實(shí)際零件中的一個(gè)重要問(wèn)題,由于不可能把實(shí)際尺寸的零件上存在的應(yīng)力集中、應(yīng)力梯度等完全相似地在小試樣上再現(xiàn)出來(lái),從而造成試驗(yàn)室結(jié)果與某些具體零件疲勞破壞之間的互相脫節(jié)。3.表面加工狀態(tài)的影響機(jī)加工的表面總存在著高低不平的加工痕跡,這些痕跡就相當(dāng)于微小缺口,在材料表面造成應(yīng)力集中,從而降低材料的疲勞強(qiáng)度。試驗(yàn)表明,對(duì)于鋼和鋁合金,粗糙的加工(粗車)與縱向精拋光相比,疲勞極限要降低10%-20%甚至更多。材料的強(qiáng)度越高,則對(duì)表面光潔度越敏感。4.加載經(jīng)歷的影響實(shí)際上沒(méi)有任何零件是在絕對(duì)恒定的應(yīng)力幅條件下工作,材料實(shí)際工作中的超載和次載都會(huì)對(duì)材料的疲勞極限產(chǎn)生影響,試驗(yàn)表明,材料普遍存在著超載損傷和次載鍛煉現(xiàn)象。所謂超載損傷是指材料在高于疲勞極限的載荷下運(yùn)行達(dá)到一定周次后,將造成材料疲勞極限的下降。超載越高,造成損傷所需的周次越短,如圖1所示。  事實(shí)上,在一定條件下,少量次數(shù)的超載不僅不會(huì)對(duì)材料造成損傷,由于形變強(qiáng)化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應(yīng)力的作用,還會(huì)對(duì)材料造成強(qiáng)化,從而提高材料的疲勞極限。因此,應(yīng)對(duì)超載損傷的概念進(jìn)行一些補(bǔ)充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應(yīng)力水平下運(yùn)行一定周次后,造成材料疲勞極限升高的現(xiàn)象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關(guān),塑性好的材料,一般來(lái)說(shuō)鍛煉周期要長(zhǎng)些,鍛煉應(yīng)力要高些方能見(jiàn)效。5.化學(xué)成分的影響材料的疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度在一定條件下存在著較密切的關(guān)系,因此,在一定條件下凡能提高抗拉強(qiáng)度的合金元素,均可提高材料的疲勞強(qiáng)度。比較而言,碳是影響材料強(qiáng)度的最主要因素。而一些在鋼中形成夾雜物的雜質(zhì)元素則對(duì)疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生不利影響。熱處理和顯微組織的影響不同的熱處理狀態(tài)會(huì)得到不同的顯微組織,因此,熱處理對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響,實(shí)質(zhì)上就是顯微組織的影響。同一成份的材料,由于熱處理不同,雖然可以得到相同的靜強(qiáng)度,但由于組織的不同,疲勞強(qiáng)度可在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。  在相同的強(qiáng)度水平時(shí),片狀珠光體的疲勞強(qiáng)度明顯要低于粒狀珠光體。同是粒狀珠光體,其滲碳體顆粒越細(xì)小,則疲勞強(qiáng)度越高。顯微組織對(duì)材料疲勞性能的影響,除了和各種組織本身的機(jī)械性能特性有關(guān)外,還和晶粒度以及復(fù)合組織中組織的分布特征有關(guān)。細(xì)化晶??商岣卟牧系钠趶?qiáng)度。6.夾雜物的影響夾雜物本身或由它而產(chǎn)生的孔洞相當(dāng)于微小缺口,在交變載荷作用下將產(chǎn)生應(yīng)力集中和應(yīng)變集中,成為疲勞斷裂的裂紋源,對(duì)材料的疲勞性能造成不良影響。夾雜物對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響不僅取決于夾雜物的種類、性質(zhì)、形狀、大小、數(shù)量和分布,而且還取決于材料的強(qiáng)度水平以及外加應(yīng)力水平及狀態(tài)等因素。不同類型的夾雜物其機(jī)械和物理性能不同,和母材性能之間的差異不同,對(duì)疲勞性能的影響也不同。一般說(shuō)來(lái),易變形的塑性?shī)A雜物(如硫化物)對(duì)鋼的疲勞性能影響較小,而脆性?shī)A雜物(如氧化物、硅酸鹽等)則有較大的危害。 比基體膨脹系數(shù)大的夾雜物(如硫化物)因在基體中產(chǎn)生壓應(yīng)力而影響小,而比基體膨脹系數(shù)小的夾雜物(如氧化鋁等)因在基體中產(chǎn)生拉應(yīng)力而影響大。 夾雜物與母材結(jié)合的緊密程度也會(huì)影響疲勞強(qiáng)度。硫化物易于變形,和母材結(jié)合緊密,而氧化物易于脫離母材,造成應(yīng)力集中。由此可知,從夾雜物的類型來(lái)說(shuō),硫化物的影響較小,而氧化物、氮化物和硅酸鹽等則是危害較大的。 不同加載條件下,夾雜物對(duì)材料疲勞性能的影響也不同,在高載條件下,無(wú)論有沒(méi)有夾雜物的存在,外加載荷均足以使材料產(chǎn)生塑性流變,夾雜物的影響較小,而在材料的疲勞極限應(yīng)力范圍,夾雜物的存在造成局部應(yīng)變集中成為塑性變形的控制因素,從而強(qiáng)烈地影響材料的疲勞強(qiáng)度。也就是說(shuō),夾雜物的存在主要是影響材料的疲勞極限,對(duì)高應(yīng)力條件下的疲勞強(qiáng)度影響不明顯。材料的純凈度是由熔煉工藝過(guò)程決定的,因此,采用凈化冶煉方法(如真空熔煉、真空除氣和電渣重熔等)均可有效降低鋼中的雜質(zhì)含量,改善材料的疲勞性能。7.表面性能變化及殘余應(yīng)力的影響表面狀態(tài)的影響除前已提及的表面光潔度外,還包括表層機(jī)械性能的變化及殘余應(yīng)力對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響。表層機(jī)械性能的變化可以是表層化學(xué)成分和組織不同所引起,也可以是表層因形變強(qiáng)化而引起。滲碳、氮化和碳氮共滲等表面熱處理除了可以增加零件的耐磨性之外,還是提高零件疲勞強(qiáng)度,特別是提高耐腐蝕疲勞和咬蝕的一種有效手段。表面化學(xué)熱處理對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響主要取決于加載方式、滲層中的碳氮濃度、表面硬度及梯度、表面硬度與心部硬度之比、層深以及表面處理所形成的殘余壓應(yīng)力的大小和分布等因素。大量試驗(yàn)表明,只要是先加工缺口后經(jīng)化學(xué)熱處理,則一般說(shuō)來(lái)缺口越尖銳,疲勞強(qiáng)度的提高也越多。不同的加載方式下,表面處理對(duì)疲勞性能的影響也不同。軸向加載時(shí),由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象,表層和層下的應(yīng)力相同。在這種情況下,表面處理只能改善表面層的疲勞性能,由于心部材料未得到強(qiáng)化,因而疲勞強(qiáng)度的提高有限。在彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下,應(yīng)力的分布集中于表層,表面處理形成的殘余應(yīng)力和這種外加應(yīng)力疊加,使表面實(shí)際承受的應(yīng)力降低,同時(shí),由于表層材料的強(qiáng)化,因而能有效地提高彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下的疲勞強(qiáng)度。  和滲碳、氮化以及碳氮共滲等化學(xué)熱處理相反,如果零件在熱處理過(guò)程中脫碳,使表層的強(qiáng)度降低,則會(huì)使源利通無(wú)縫鋼管材料的疲勞強(qiáng)度大幅度降低。同樣,表面鍍層(如鍍Cr、Ni等)由于鍍層中的裂紋造成的缺口效應(yīng)、鍍層在基體無(wú)縫鋼管中引起的殘余拉應(yīng)力以及電鍍過(guò)程中氫氣的浸入導(dǎo)到氫脆等原因,使疲勞強(qiáng)度降低。  采用感應(yīng)淬火、表面火焰淬火以及低淬透性鋼的薄殼淬火,均可獲得一定深度的表面硬度化層,并在表層形成有利的殘余壓應(yīng)力,因而也是提高零件疲勞強(qiáng)度的有效方法。 表面滾壓和噴丸等處理,由于能在試樣表面形成一定深度的形變硬化層,同時(shí)使表面產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,因而也是提高疲勞強(qiáng)度的有效途徑。

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